Marathon de Paris 2019

Attention ! Le parcours 2019 est sensiblement différent à celui de l'an dernier avec pas mal de nouveautés. C'est pourquoi j'ai dû revoir mon analyse afin de prendre en compte ces modifications.

Je vous invite donc à consulter mon nouvel article :

 

Pour les nostalgiques de l'édition 2018, où bien si vous souhaitez comparer les parcours 2018 - 2019, je vous laisse mon analyse de l'an dernier :

Mon analyse détaillée du parcours 2018

Pour cette édition 2018 du marathon de Paris, je n'ai qu'à modifier le titre de mon article de l'an passé, puisque cette année le parcours est strictement identique à celui que nous avons eu en 2017, qui lui en revanche avait quelque peu évolué par rapport au parcours 2016.

Pour vous aider à planifier votre performance sur le Marathon de Paris 2018, pensez à utiliser mon calculateur de temps de passage :

Calcul temps marathon

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Comme l'an dernier les petites variantes de ce marathon de paris 2018 par rapport aux éditions précédentes sont les suivantes : la première au niveau du bois de Vincennes où nous resterons sur l'avenue Daumesnil, sans faire le petit crochet le long du lac, et la seconde, plus importante au niveau du bois de Boulogne : nous éviterons le passage devant Roland Garros et nous ferons en contrepartie une petite boucle au niveau de l'hippodrome de Longchamp.

Ces petites modifications n'auront guère d'impact sur le profil global de ce marathon de Paris qui reste de toutes façons très roulant, hormis quelques bosses qui, surtout en fin de parcours, ne manqueront pas de vous casser les pattes !!

Le nombre toujours croissant de participant rend crucial le positionnement dans les sas de départ, car même si les départs sont différés et s'étalent sur près d'1h30, mieux vaut toujours partir devant, c'est l'assurance d'éviter bouchons et bousculades, surtout au niveau des ravitaillements.

Mon analyse du parcours du marathon de Paris 2018:

Le premier kilomètre est en légère descente, ce qui combiné à l'euphorie du départ et de la foule peut vous conduire à partir trop vite. Abordez le détendu sans chercher à aller vite et vous verrez que malgré tout vous serez déjà sans doute trop vite. Ne paniquez pas pour autant, ce n'est pas bien grave, à condition de vous recaler sur votre rythme dès le deuxième kilomètre.

Km 1,5 : Passage sur la place de la Concorde. Attention à l'enchaînement d'un premier virage à gauche et d'un autre à droite assez serré qui a tendance à faire goulet d'étranglement, même en tête de course. Vous risquez de laisser quelques secondes dans l'affaire, mais le principal est surtout d'éviter chutes et bousculades, donc soyez prudents.

Après ce passage délicat, vous filez tout droit sur la rue de Rivoli, plus de problèmes de bouchons, la route est suffisamment large pour tout le monde. Au km 3 le parcours rejoint celui du semi-marathon qu'il empruntera en partie seulement cette année (le parcours du semi ayant subit cette année, comme en 2017 quelques modifications par rapport aux années précédentes )

Km 3 => km 4 : la route est en très léger faux plat montant, mais pas d'inquiétudes hormis peut-être un petit vent de face si celui-ci est de la partie le jour J

Km5 : Nous abordons une petite bosse, à négocier en douceur et souplesse pour atteindre la place de la Bastille et le premier ravitaillement. Si vous laissez quelques secondes ici, ce n'est pas bien grave, l'essentiel étant de ne pas monter dans les tours. Vous les récupérerez dans la légère descente qui suit la place.

Au km 6, un léger faux plat montant avant de tourner sur la droite, de redescendre quelque peu, juste avant l'une des plus grosses montées du parcours entre le km 6,5 et le km 7,5 jusqu'à la place Felix Eboué. Ne regardez pas le chronomètre, pensez à courir relâché. Il est normal de perdre entre 10 et 30 secondes sur ce passage, mais vous en rattraperez une partie dans la descente qui vous conduira vers la porte Dorée. L'occasion de souffler un peu, de détendre les muscles et d'accélérer, mais pas trop, car derrière ça remonte.

Au passage de la porte Dorée et du Périphérique, au km 9 une deuxième bosse vous attend, plus courte et moins raide que la précédente, il faut néanmoins l'aborder avec humilité pour ne pas y laisser trop de forces, nous n'en sommes encore qu'au début du parcours !!

Jusqu'au km 10,5 le parcours est encore en léger faux plat montant, mais vous permet néanmoins de conserver votre rythme normal.

Du km 10,5 au km 11,5 : vous pourrez vous accorder un petit moment de répit et profiter de la vue sur le château de Vincennes : la route est large, légèrement descendante et devrait vous permettre de détendre les jambes. Ne cherchez pas pour autant à rattraper le temps perdu, pensez que vous n'en êtes encore qu'au début !

Km 11,5 à 13,5 : une longue ligne droite vous attend sur la route des Pyramides, légèrement montante sur le début puis descendante sur la fin, avant un virage serré qui donne sur une petite portion descendante avant un virage à 90° à gauche qui donne sur une partie montante entre le km 14 et 15 sur une pente régulière mais assez soutenue. Là encore, ne regardez pas le chrono et assurez-vous de courir en aisance, pas question de gaspiller des forces à cet endroit, même si cela doit vous coûter une poignée de secondes.

En haut de la côte, après le large virage à droite, la route redescend, d'abord assez rapidement sur un peu plus de 500m, puis ensuite sur une pente de plus en plus douce pour nous ramener tranquillement jusqu'au boulevard périphérique au km 18,5. Attention dans le début de la descente à garder son rythme, et à préserver ses cuisses !!

Retour dans Paris avec une descente courte mais raide, suivie dans la foulée par une remontée tout aussi raide et courte. Gérez bien la descente et récupérez dans la remontée. Suivie d'un petit faux plat avant d'aborder l'avenue Dausmesnil.

Km 21.1 : Vous êtes à la moitié, dans cette longue ligne droite qui longe la coulée verte et quasiment plate, il est temps de savourer quelques instants ce passage à mi-parcours, mais attention, le plus difficile est à venir !

Km 21,5 : On bifurque sur la droite pour remonter vers la place de la Bastille, montée courte et raide qui nous permet d'accéder sur la place où un public toujours très nombreux nous porte dans nos efforts.

Lente redescente vers le km 23 qui nous amène sur les quais de Seine où nous emprunterons la voie sur berges. La route est plus étroite à partir de là et même si la vue sur la Seine est magnifique, c'est un moment clé de la course où peuvent souvent se succéder moments d'euphorie et coups de mou. Attention donc à ne pas se laisser envahir par ses émotions, ne pas s'emballer ou au contraire ne pas se décourager !

Km 24-25 : on continue à longer la Seine avant d'aborder le long tunnel, au km 25,5, aux abords du Louvre et du jardin des Tuileries. L'ambiance est toujours particulière dans ce tunnel, où tous nos sens sont perturbés par l'écho des pas qui raisonnent dans ce long boyau, par la luminosité, ainsi que par les chants des coureurs qui s'encouragent mutuellement.

La sortie du tunnel marque la fin de notre passage sur les berges de Seine, et le début des difficultés. Nous longerons ensuite les jardins des Tuileries au km 26

Km 27,5 à 28,5 : Ce ne sont pas moins de 3 sous-terrains que nous devons franchir, avec autant de descentes que de montées, cela ressemble un peu à des montagnes russes. Ces petites vaguelettes auront raison des ambitions de nombreux coureurs, il est important de ne pas se déconcentrer et d'être fort mentalement. C'est plus ou moins à partir de là que la course commence, et qu'il faut s'accrocher, ne rien lâcher !

Km 29 : passage devant le Trocadéro, avec de l'autre côté de la Seine la Tour Eiffel. La route redescend très légèrement pour nous emmener vers le 30ème km.

C'est à partir de ce fameux 30ème kilomètre que les choses commencent réellement ! Je vous invite à cliquer sur le lien ci-dessous pour découvrir cette dernière partie du parcours, au combien cruciale :

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Tous les outils de calculs à votre disposition

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